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尽管没有地区资金承诺,维多利亚州议会还没有准备好放弃约翰街大桥上的铁路梦想。该市已经第三次延长其最后期限,以衡量它是否最终可以获得该项目的补助金。该决定忽略了城市工作人员的建议。我知道员工的目标是让我们保持正常运转,保持我们的预算,但我们的目标之一就是保留这条轨道,康德说。PhilippeLucas。2月4日,市议会批准了一项价值7700万美元的项目章程,以建造一座不包括铁路的桥梁。然而,如果更高级别的政府分担额外的1200万美元的成本,市议会同意增加项目的轨道。该项目的铁路项目尚待批准,但该市必须立即开始设计此项工作,以便如果以后资金紧随其后,准备好继续进行。这个平行设计过程将花费高达70万美元,或每月大约80,000美元。最后的星期三,首都地区拒绝了该市分担这项设计工作成本的要求。许多CRD董事原则上强调铁路作为未来通勤线的重要性。虽然他们同意过桥对于列车的成功至关重要,但他们也听从了员工的建火红彩票议。CRD无法为该市继续承担两个平行设计流程的70万美元成本提供资金,因为它超出了现有的CRD服务和支出机构,根据可行性报告。该决定令维多利亚议员失望。我们昨天看到的是完全缺乏创造力,我认为也缺乏勇气,国会议员说。林恩亨特。CRD的拒绝也给市议会带来了困境:消除桥上铁路的可能性,或者将纳税人的钱花在一个可能会失败的项目上。有争议的争论在周四晚上的理事会会议上持续了两个小时,并且左翼议会分裂。MayorDeanFortin敦促他的同事们在糟糕的情况下停止投入好钱。我觉得这是一个赌徒回到桌面,他说。有一项明确的省级决定表示他们没有为这条铁路提供资金。我们从中央萨尼奇特别公开地听说他们不在。我们听说Saanich不会支持它;我们已经听说有迹象表明ViewRoyal不会支持它。为了让项目继续进行,必须批准三种不同的拨款。Fortin认为,他们中的任何一个都表示死刑。首先,岛屿走廊基金会已经从联邦-省级基础设施基金申请了1500万美元,用于升级兰福德和维多利亚之间的铁路线。在这项补助金的结果出来之前,首都地区将考虑向这座桥的铁路部分拨款450万美元。最后,该市还在等待来自不列颠哥伦比亚省市政府的650万美元赠款,这笔资金来自天然气税收资金。问题是时机问题。市政府工作人员认为,城市没有奢侈的观望。在纽约市可以在7月份发出建议申请以保留店铺制造商之前必须确认资金,项目主管迈克说。赖在他向理事会提交的报告中。7月份的任何延误都会危及该项目。然而,在7月的最后期限之前,CRD是不可能的。即使CRD董事原则上同意为桥梁建立职能,资金也必须得到每个市政委员会的批准。批准程序可能会持续到9月。虽然大多数理事会同意的铁路是一个微弱的希望,但他们投票推迟到3月24日。延迟使岛屿走廊基金会有更多时间获得补助金。延迟还需要在下个月花费80,000美元用于并行设计计划。资金将从城市储备中提取,并导致其他资本项目的延期。福廷和国会。MarianneAlto投票反对这项动议。rholmen@vicnews。com。

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